Vendetta de Javier Milei a las provincias: ¿cuánto está el boleto en las ciudades del interior y a cuánto se iría?
Si bien el último aumento en AMBA acercó el valor al de las provincias, en muchos distritos se discutía una suba, que ahora será mayor.
El anuncio del Gobierno nacional sobre la eliminación del Fondo Compensador del Interior que subsidia el boleto del transporte interurbano generó una reacción desde las provincias. En primer lugar, porque entienden que se trata de una medida de venganza de Javier Milei contra los gobernadores, a quienes tildó de “traidores” después de la derrota legislativa libertaria en torno a la ley ómnibus
Además, en las ciudades del interior ya se paga una tarifa más cara que en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y ahora podría elevarse hasta $1.700, en el caso más extremo. En esa lógica, en despachos de los gobernadores observan que el AMBA mantiene el beneficio, un reclamo que trasciende administraciones nacionales. “No es tanto el impacto en el pasaje, sino cómo se toma la medida: en AMBA se subsidia el 85% del valor y en el interior apenas el 10%”, dijeron desde una provincia.
En otro distrito, elevaron incluso la vara: “estará en torno a u$s1,5”. Es decir, a valor oficial, alrededor de $1.700. Actualmente, en muchas ciudades el boleto estaba en al menos $300 desde hace tiempo, y estaban a la espera de una actualización. Córdoba capital, Villa María o Río IV en $340; Bariloche $320 (Río Negro); Merlo (San Luis) $300; Concepción del Uruguay (Entre Ríos) $370; y varios puntos bonaerenses: Pergamino $507, Junín, Tandil y Carmen de Patagones $300. Ahora, al aumento que estaba en discusión se sumará el cargo del fin del Fondo Compensador.
Vale recordar que la última distribución de subsidios de Nación fue la correspondiente al periodo septiembre-diciembre, que implicó cuatro pagos mensuales y consecutivos de $ 9.000 millones para las provincias, lo cual fue reforzado con otros $ 6.000 millones a mediados de noviembre.
Aportes de las provincias
En varios distritos los aportes de la provincia sostienen un boleto económico, como en La Rioja o Mendoza, gobernadas por el peronista Ricardo Quintela y el radical Alfredo Cornejo, donde está $150 y $200, respectivamente. Y no creen que ahora la situación sea diferente.
“A nosotros Massa nos dejó todo el año pasado sin fondo de transporte. Si bien afecta la noticia de hoy, no cambia estructuralmente la situación del transporte. Vamos a llamar a Audiencia Pública para revisar la tarifa, pero vinculado al aumento de los ítems que afectan principalmente la prestación del servicio: costo del gas oil, costo del dólar oficial y paritarias. Los dos primeros han aumentado muy por encima de la inflación y explican casi la mitad del costo del servicio”, expresó a Ámbito Natalio Mema, ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial de Mendoza.
“Los aportes nacionales al sistema de Mendoza (cuando llegaban) implicaban el 10% del costo del servicio. La tarifa paga otro 10% y el resto lo aporta la Provincia”, señaló el funcionario de Cornejo, quien no obstante señaló: “Lo que nos sorprendió de hoy no fue la eliminación del fondo, que lo esperábamos. Nos sorprendió que se lo dejen al AMBA”, añadió.
Desde otro distrito apuntan en la misma dirección: “El reclamo es que se escuche al interior y que se entienda su planteo específico, que no es hacia este Gobierno sino general. El alerta de hoy fue por cómo plantean distribuir el subsidio. Un esquema subsidio por demanda está bien, el problema es cómo lo van a aplicar: hay muchas ciudades del interior que quedan afuera porque no tienen SUBE”, manifestaron desde un municipio del JxC a este medio.
