Milei anunció la privatización de la línea Belgrano Cargas
Así fue confirmado por el vocero presidencial, Manuel Adorni. El Gobierno avanza en su plan de privatizaciones de empresas estatales.
La primera privatización ferroviaria de la era Milei
Luego de varios minutos de atraso, Adorni salió a su habitual conferencia de prensa para anunciar la privatización de la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A. El funcionario definió esta medida como la «primera privatización de una empresa ferroviaria desde la asunción de Javier Milei».
El anuncio de Manuel Adorni en conferencia de prensa.
Para justificar la medida del oficialismo, Adorni dio detalles del estado actual de la empresa que, según los datos que expuso el Gobierno, presenta una situación de abandono y falta de desarrollo. «La distancia media transportada hoy es de 500km y es la misma distancia media que se transportaba hace 50 años en la República Argentina«.
En esta línea, el vocero también aseguró que «el límite que puede transportar el Belgrano cargas se mantiene congelado desde el año 2009«. Tras dar la noticia, Adorni sentenció: «Por desgracia en los últimos 20 años la política nos ha acostumbrado solo a buenas intenciones pero detrás no tener ningún tipo de buen resultado o incluso resultados que nos han generado muchísimo daño a los argentinos«.
Luego, Adorni cedió su lugar a Diego Chaer, titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, quién fue el encargado de brindar detalles sobre la privatización.
«Iniciamos hoy el proceso de la privatización de la empresa estatal Belgrano Carga y Logística sociedad anónima», anunció Chaher quién luego detalló que, de las 3 líneas que tiene en su poder la empresa estatal, se van a iniciar «7 procesos de concesión diferenciados».
Estos serán, uno «por las vías», dos de «locomotoras», 2 concesiones por los cagones y, finalmente, 2 por los talleres. Tras esto, el titular de la agencia declaró que «las tierras y las vías continúan siendo propiedad del Estado nacional«.
La privatización del Gobierno que afecta a ARSAT
El Gobierno anunció la privatización de los 100 megahertz de espectro que el Estado le había reservado a ARSAT y los 50 correspondientes del Enacom. Además confirmaron que los diarios y revistas de papel más aquellos que tengan suscriptores en su versión digital tributarán el Impuesto de Valor Agregado (IVA).
Como tiene acostumbrado, la medida de privatización fue anunciada en conferencia de prensa por el vocero presidencial durante el lunes pasado. Durante su alocución, el funcionario aseguró que ambas empresas «se utilizarán para el servicio de 5G«.
«El Gobierno nacional decidió ampliar la oferta en el rubro de las telecomunicaciones. De esta manera, se van a implementar una serie de medidas para alentar una mayor competencia en el sector. Apuntando a más competencia, mejor servicio y menor precio«, afirmó el portavoz.
Sobre el proceso de concesión, Adorni detalló: «El Gobierno va a poner a disposición los 100 megahertz de espectro que el Estado le reservó a ARSAT para comunicaciones móviles y no está utilizando. Además, de los 50 megahertz que se encuentra en manos del Enacom».
Por otro lado, se eliminarán las exenciones del Impuesto al Valor Agregado de la ley de impuestos a los diarios, revistas y publicaciones periódicas, al igual que las suscripciones de ediciones periodísticas digitales de información en línea. «Pasarán a tributar el IVA sin ninguna ventaja con respecto al resto de los actores económicos. Esta medida aumentará la recaudación en 264 mil millones de pesos«, concluyó Adorni.
La primera privatización ferroviaria de la era Milei
Luego de varios minutos de atraso, Adorni salió a su habitual conferencia de prensa para anunciar la privatización de la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A. El funcionario definió esta medida como la «primera privatización de una empresa ferroviaria desde la asunción de Javier Milei».
El anuncio de Manuel Adorni en conferencia de prensa.
Para justificar la medida del oficialismo, Adorni dio detalles del estado actual de la empresa que, según los datos que expuso el Gobierno, presenta una situación de abandono y falta de desarrollo. «La distancia media transportada hoy es de 500km y es la misma distancia media que se transportaba hace 50 años en la República Argentina«.
En esta línea, el vocero también aseguró que «el límite que puede transportar el Belgrano cargas se mantiene congelado desde el año 2009«. Tras dar la noticia, Adorni sentenció: «Por desgracia en los últimos 20 años la política nos ha acostumbrado solo a buenas intenciones pero detrás no tener ningún tipo de buen resultado o incluso resultados que nos han generado muchísimo daño a los argentinos«.
Luego, Adorni cedió su lugar a Diego Chaer, titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, quién fue el encargado de brindar detalles sobre la privatización.
«Iniciamos hoy el proceso de la privatización de la empresa estatal Belgrano Carga y Logística sociedad anónima», anunció Chaher quién luego detalló que, de las 3 líneas que tiene en su poder la empresa estatal, se van a iniciar «7 procesos de concesión diferenciados».
Estos serán, uno «por las vías», dos de «locomotoras», 2 concesiones por los cagones y, finalmente, 2 por los talleres. Tras esto, el titular de la agencia declaró que «las tierras y las vías continúan siendo propiedad del Estado nacional«.
La privatización del Gobierno que afecta a ARSAT
El Gobierno anunció la privatización de los 100 megahertz de espectro que el Estado le había reservado a ARSAT y los 50 correspondientes del Enacom. Además confirmaron que los diarios y revistas de papel más aquellos que tengan suscriptores en su versión digital tributarán el Impuesto de Valor Agregado (IVA).
Como tiene acostumbrado, la medida de privatización fue anunciada en conferencia de prensa por el vocero presidencial durante el lunes pasado. Durante su alocución, el funcionario aseguró que ambas empresas «se utilizarán para el servicio de 5G«.
«El Gobierno nacional decidió ampliar la oferta en el rubro de las telecomunicaciones. De esta manera, se van a implementar una serie de medidas para alentar una mayor competencia en el sector. Apuntando a más competencia, mejor servicio y menor precio«, afirmó el portavoz.
Sobre el proceso de concesión, Adorni detalló: «El Gobierno va a poner a disposición los 100 megahertz de espectro que el Estado le reservó a ARSAT para comunicaciones móviles y no está utilizando. Además, de los 50 megahertz que se encuentra en manos del Enacom».
Por otro lado, se eliminarán las exenciones del Impuesto al Valor Agregado de la ley de impuestos a los diarios, revistas y publicaciones periódicas, al igual que las suscripciones de ediciones periodísticas digitales de información en línea. «Pasarán a tributar el IVA sin ninguna ventaja con respecto al resto de los actores económicos. Esta medida aumentará la recaudación en 264 mil millones de pesos«, concluyó Adorni.
